Bmw i5 tīra elektriskā automašīna

25. janvārī oficiāli tika palaists BMW I5, kopā bija pieejami 5 modeļi. 5 sēriju ģimene ir BMW zīmola mugurkauls kopš tā debijas 1972. gadā, un pilnīgi jaunā modeļa 8. paaudze tagad ir pieejama pirmo reizi ar tīru elektrisko BMW i5. Tas iezīmē vispopulārāko BMW modeli, kas nonāk viedajā elektriskajā laikmetā.

Izskata izteiksmē I5 ir pieejams gan sporta līnijas, gan luksusa līnijas ārējos stilos, un starp benzīna un elektriskajiem modeļiem nav acīmredzamas atšķirības. Faktiski sporta līnijas dizains, it īpaši priekšējā daļa, izskatās dinamiskāks, un sporta līnijas dizaina stils nav bezgaumīgs, padarot to piemērotu gan mājām, gan uzņēmumiem.

I5 garums, platums un augstums ir attiecīgi 5175 mm, 1900 mm un 1520 mm ar garenbāzi 3105 mm, kas ir tāds pats kā pašreizējam modelim. Tomēr automašīnas sānu profils ir pārveidots, un iepriekšējā modeļa garā aste ir aizstāta ar gludu un šķidru ātrās muguras dizainu jaunajam modelim, piešķirot automašīnai sportiskāku izskatu. Automašīnas paplašinātā versija arī izskatās harmoniska. Sīkāka ziņā apgaismotā digitālā nozīmīte C-Pillar ir unikāla automašīnas ķīniešu versijas iezīme, un šī nozīmīte mirgos atbilstoši i5 uzlādes statusam. Automašīnas aizmugurē jaunais modelis izmanto vienkāršu dizaina shēmu, izceļot automašīnas horizontālo vizuālo efektu, horizontāli pagarinot priekšējos lukturus, apdares sloksnes utt., Un trīsdimensiju un skulpturāla ķermeņa komplekts vēl vairāk uzlabo jauno un sportisko stilu.

BMW 7 sērijas interjera dizains ir izmantots un attīstīts arī jaunajā 5 sērijā, līdzīgas interaktīvās apkārtējās gaismas sloksnes BMW I5 var pat parādīt daudzkrāsainus un vairākus reģionus, kā arī 12. Maza 7 sērija.

Centrālajā vadības zonā mēs varam redzēt daudz dizaina risinājumu, kas rodas no flagmana modeļa, piemēram, kristāla griešanas stila Idrive vadības pogas un lielu skaitu skārienjutīgu pogu, kas priekšējo sēdekļu pasažieriem rada ievērojamu greznības sajūtu.

Var teikt, ka Centrālās vadības sistēmas BMW OS 8.5 versijas pievienošana dod vecmodīgiem automašīnu ražotājiem iespēju konkurēt ar jaunajiem automašīnu ražotājiem inteliģentā mijiedarbībā. Papildus dabiskās valodas atpazīšanai šī automašīna var atpazīt arī vadītāja ķermeņa valodu un "acu krāsu", lai kontrolētu transportlīdzekli. Pašlaik uz lielceļiem vai slēgtiem ceļiem BMW I5 braukšanas palīdzības sistēma var apstiprināt aktīvās joslas vizuālo apstiprinājumu pēc vadītāja skatiena, kas joprojām ir diezgan interesants. Mēs arī ceram uz šīs funkcijas faktisko testa braucienu. V2X automašīnā no visa tīkla BMW 5 sēriju transportlīdzekļu piektās paaudzes reāllaikā jau var mijiedarboties ar citiem BMW transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar V2X funkcijām. Transportlīdzeklis var saņemt un parādīt brīdinājumus par briesmām no citām BMW automašīnām, paredzēt stāvvietu pieejamību galamērķī utt.

Lai rūpētos par ķīniešu klientu braukšanas vajadzībām, BMW I5 IDrive 8.5 sistēma integrē arī WeChat automašīnas versiju, kas īpaši paredzēta Ķīnai, turpmāk integrējoties WeChat ekosistēmā. Tas lietotājiem ļauj uzreiz sazināties ar draugiem, izmantojot WeChat salonā, kā arī saņemiet navigāciju un pozicionēt informāciju, izmantojot automašīnu WeChat. Navigācijas sistēmu var izmantot tieši navigācijai.

Aizmugurējā izklaides sistēmā, kaut arī ērtā konfigurācija BMW i5 aizmugurē nav tik bagāta kā Big Brother 7 sērijas, piekārts peldošais ekrāns galvas augšpusē, kas atbilst 7 sērijas, nav. 31- collu apturētais peldošais ekrāns ar izšķirtspēju līdz 8K uz 7. sēriju noteikti ir ierocis, lai piesaistītu ikviena uzmanību. Ķīnas tirgū BMW aizmugures izklaides sistēmas ekoloģija ne tikai integrē AIQI platformu, bet arī iepazīstina ar Huawei lietotņu tirgu, nodrošinot bagātīgu izklaidi.

Jaudas ziņā I5 izmanto BMW pašattīstīto sinhrono motora ierosmi, un BMW šobrīd ir vienīgais luksusa automašīnu ražotājs, kurš izmanto sinhronu motora ierosmi. Sinhronās motora ierosmes unikālajam suku modulim ir ilgs kalpošanas laiks un augstas efektivitātes un klusa veiktspēja, un tas var parādīt izcilu paātrinājuma veiktspēju vidējā un lielā ātrumā, salīdzinot ar pastāvīgo magnētu sinhrono motoru. Ķīniešu i5 ir aprīkots ar piektās paaudzes Edrive tehnoloģiju, un BMW I5 EDRIVE35L maksimālā jauda ir 21 0 kilowatts un maksimālais griezes moments 410 nm. Akumulators ir trīskāršs litija akumulators ar ietilpību 79,05 kWh, un CLTC Pure Electric braukšanas diapazons ir 536 km. Tikmēr I5 M60 var lepoties ar maksimālo jaudu 442 kW un maksimālo griezes momentu 795 nm, kas ir salīdzināms ar iepriekšējās paaudzes BMW M5 modeli. Divkāršo motoru četru riteņu piedziņas versija var paātrināties no 0 līdz 100 km/h tikai 3,8 sekundēs, un ir raksturīga ātrāka un klusāka nekā iepriekšējās paaudzes I5 M sērijas modeļi. Turklāt lietotāji jebkurā laikā var aktivizēt Sport Boost funkciju, pārslēdzot slēdzi, kas nodrošina tūlītēju papildu izvadi 30 nm griezes momenta.

Runājot par uzlādes ziņā, I5 var sasniegt maksimālo uzlādes jaudu 200kW BMW super uzlādes stacijās ar 10-80% uzlādes laiku apmēram 32 minūtes. Pašlaik darbojas apmēram 50 uzlādes stacijas, kas aptver 17 pilsētas Ķīnā. Turklāt BMW 2024. gadā uzsāks DC Smart Charging Wallbox, kurā tiek izmantota DC uzlādes tehnoloģija un atbalsta maksimālo uzlādes jaudu 22 kW, ievērojami uzlabojot mājas uzlādes staciju uzlādes ātrumu.

Kā elektriskais transportlīdzeklis I5 braukšanas prieks joprojām ir nemainīga vajāšana, kas ir ne mazāk kā ar benzīnu darbināmu 5. sēriju. Piemēram, integrētā bremzēšanas sistēma var saīsināt bremzēšanas attālumu līdz 20%, un 9. paaudzes sānu dinamikas pārvaldības sistēma padara stūrēšanas kontroli spēcīgāku. Mainīgā proporcionālā elektriskā stūres pastiprinātāja sistēma ar regulējamu stūres koeficientu var arī nodrošināt lielāku braukšanas baudu, līdzsvarojot stabilitāti un ērtu lietošanu. Suspensija ir aprīkota ar vēl optimizētu divkāršo Wishbone dubultās lodīšu locītavas priekšējo balstiekārtu un vairāku saišu aizmugurējo balstiekārtu, kas līdzsvaro apstrādes elastību un izjādes ērtības.

I5, delikāta noregulēšana sniedz arī vairāk braukšanas baudas atgriezeniskās saites, ieskaitot dažādus braukšanas režīmus, B režīma viena pedāļa režīmu un jaunu sporta pastiprināšanas funkciju, ko jebkurā laikā var aktivizēt ar stūres rata kreisās malas airi, kas var nodrošināt papildu 30 nm griezes momenta izvadi. Tajā pašā laikā ir arī tālsatiksmes režīms, kas var palielināt diapazonu zemā akumulatora līmenī. Runājot par inteliģentiem braukšanas palīdzības sistēmām, "Drošības pirmā" līdzpilotu sistēma ļauj lietotājiem skaidri izprast lietošanas robežas, un BMW I5 piemēro uzmanības uzraudzības sistēmu un kapacitīvu sensoru stūres ratu. Piemēram, BMW i5 Pure elektriskā automašīna ir aprīkota ar joslu mainīgu funkciju ar acu apstiprinājumu, un, kad vadītājs apstiprina ar acīm, transportlīdzeklis var automātiski apstāties ar ātrumu 60-180 km/h. Un inteliģentā braukšanas palīdzības sistēma, kas aprīkota ar BMW I5, ir veikusi lielu skaitu atjauninājumu un lokalizācijas pielāgojumu, lai rūpētos par Ķīnas tirgus unikālajām īpašībām, Ķīnas ceļa apstākļiem un lietotāju braukšanas paradumiem.

Mēs varam nodrošināt zemes, dzelzceļa un jūras transportu atbilstoši jūsu vajadzībām.