Aion hiper gt tīrs elektriskais sedans

Tirgū ir pieejami daudzi gac ion varianti. Jūlijā Aion Hyper GT Pure Electric Sedan ieviesa Hyper GT kā oficiālu iebraukšanu augstākās klases elektrisko transportlīdzekļu segmentā. Saskaņā ar statistiku, tikai divu nedēļu laikā pēc tās palaišanas Aion Hyper GT saņēma pārliecinošus 20, 000 pasūtījumus. Tātad, kas padara Aion inaugurācijas augstākās klases modeli-hiper GT, tik ļoti populāru?

Runājot par izskatu, automašīnas priekšpuse ir veidota ar salīdzinoši zemu profilu, un zem tā ir aktīva slēgta gaisa ieplūdes režģis. Kreisās un labās puses ir rotātas ar gludu melnu apdari, piešķirot stabilitātes sajūtu transportlīdzekļa apakšējā daļai. Garums ir labi proporcionāls, savukārt interjers lepojas ar slīpām gaismas sloksnēm, kuras centrā papildina paaugstināts dizains, kā rezultātā rodas vizuāli harmonisks efekts.
 

No sānu skata automašīnas loka rotā stilīgi diski un spieķi, ko papildina dinamiski suports, izstarojot sportisku estētiku. Turklāt rotācijas durvju iekļaušana to darbībai pievieno varenības elementu, kas ir salīdzinoši retāk modeļiem vienā klasē un cenu diapazonā. Šīs funkcijas klātbūtne uzlabo tās konkurences priekšrocības.

No automašīnas aizmugures var novērot trīspakāpju elektrisko aizmugurējo spoileri. Pēc izvietošanas šis spoileris stiepjas līdz abām pusēm, kamēr vidējais panelis paliek apturēts, radot paaugstinātu un svinīgu izskatu, kas akcentē transportlīdzekļa aizmugures sportisko gaisotni. Šis dizains bez piepūles piesaista uzmanību, braucot pa publiskiem ceļiem.

Runājot par telpiskajiem izmēriem, automašīna tiek novietota kā vidējs vai liels transportlīdzeklis. Automašīna mēra 4886/1885/1449 mm garu, platumu un augstumu attiecīgi ar garenbāzi 2920 mm. Telpiskajiem parametriem ir slavējama veiktspēja. Attiecībā uz braukšanas vietu, pielāgojot primārā vadītāja sēdekļa sēdekļa stāvokli, priekšējā rindā ērti aizņem 180 cm augstumu. Sēdekļi ir mīksti ar mīkstu un ērtu ādu, kas ir draudzīgāka ādai. Turklāt ir plaša galvas telpa.

Automašīna ir aprīkota ar "līdzdibinātāja" sēdekli, nodrošinot plašu galvas balstu zonu un regulējamu kāju atpūtas atbalstu. Tālsatiksmes ceļojuma laikā līdzpilota sēdekli var nolaist ērtai atpūtai. Turklāt plašais jumta lūka piedāvā plašu redzes lauku, guļot, uzlabojot greznības sajūtu.

Interjera izteiksmē instrumentu panelis tiek apturēts uz centrālās konsoles, un tai ir salīdzinoši plakana forma un kura izmērs ir 8,8 collas. Kreisajā pusē ir būtiska informācija, piemēram, ātrums, pārnesuma pozīcija un laiks. Vidējā sadaļa var parādīt riepu spiediena datus, savukārt labā puse nodrošina enerģijas patēriņu un informāciju par nobraukumu. Turklāt ir plašs 14. 6- collu centrālais vadības ekrāns, kas nemanāmi pārslēdzas starp ar automašīnu saistītām un ar sistēmu saistītām saskarnēm ar vienkāršotu lietotāja saskarnes stilu. Turklāt projektā ir iestrādāta elektroniskā pārnesumu svira, lai saskaņotu ar pašreizējām tendencēm.

Automašīna ir aprīkota ar vienu aizmugurējo motoru, lepojoties ar 245PS zirgspēku un 355n m griezes momenta spēka parametriem. Tas sasniedz iespaidīgu paātrinājuma laiku - 6,5 sekundes no 100 kilometriem, parādot izcilu sniegumu. Turklāt automašīnai ir akumulatora ietilpība 60kWh, nodrošinot tīru elektrisko kruīzu diapazonu 560km.

Runājot par testa brauciena pieredzi, sporta režīms piedāvā ļoti atsaucīgu akseleratora pedāli, kas nodrošina īstu un lineāru sajūtu. Ātri paātrinoties, transportlīdzekļa ātrumu var viegli kontrolēt ar vienmērīgu progresiju. Paātrinājuma procesā ir nemanāmi pārejas. Aizņemot aizmugurējo rindu, pasažieri visā kāpšanas procesā bauda stabilu sēdvietu pozu. Avārijas bremzēšanas situāciju laikā priekšējā balstiekārta nodrošina plašu atbalstu, vienlaikus nodrošinot bremzēšanas spēka lineāru izdalīšanos, lai uzlabotu stabilitāti un garantētu komfortu. Ienākot stūros ar ātrumu 40km/h, automašīnai ir ievērojama veiklība, ieaudzinot pārliecību par tās apstrādes iespējām. Izejot stūrus papildina cieša aizmugures izsekošana un pietiekama riepu saķere, ļaujot kontrolēt ķermeņa dinamiku un lielisku apstrādes veiktspēju.

Vispārīgi runājot, automašīnas priekšpuse ir veidota ar salīdzinoši zemu profilu, savukārt sāniem ir dinamiskas krāsas suportiem un gludām kaiju spārnu durvīm, kas izspiež mūsdienīgas modes sajūtu. Transportlīdzeklis lepojas ar "karalienes līdzdibinātāju" sistēmu uzlabotai braukšanas pieredzei. Plašā jumta lūka ļauj pasažieriem ērti sēdēt un baudīt plašu dabisko apgaismojumu. Turklāt šī automašīna sasniedz oficiālu paātrinājuma laiku no 0 līdz 100 kilometriem tikai 6,5 sekundēs. Ar stabilu bremzēšanas veiktspēju un viegli kontrolējamu ātrumu paātrinājuma laikā tas piedāvā lieliskas apstrādes iespējas un nevainojamu būves kvalitāti.
 

Mēs varam nodrošināt zemes, dzelzceļa un jūras transportu atbilstoši jūsu vajadzībām.