Hiphi y Pure Electric SUV

15. jūlija vakarā Gaohe oficiāli atklāja savu trešo jauno modeli - Gaohe Hiphi Y Pure Electric SUV. Palaišana ieviesa kopumā četrus konfigurācijas modeļus, piedāvājot trīs izvēles kruīza diapazonus un cenu diapazonu no 339, 000 līdz 449, 000 CNY. Šis jaunais transportlīdzeklis, kas novietots kā vidējs līdz liels tīrs elektriskais SUV, saglabā savas otrās paaudzes NT viedo spārnu durvju funkciju, vēl vairāk uzsverot tā ļoti uzlabotās tehnoloģiskās īpašības.

15. jūlija vakarā Hiphi oficiāli atklāja savu trešo jauno modeli - Hiphi Y Car. Palaišana ieviesa kopumā četrus konfigurācijas modeļus, piedāvājot trīs izvēles kruīza diapazonus un cenu diapazonu no 339, 000 līdz 449, 000 CNY. Jaunais transportlīdzeklis, kas novietots kā vidējs līdz liels tīrs elektriskais SUV, saglabā otrās paaudzes NT viedo spārnu durvju funkciju, vēl vairāk uzsverot tā ārkārtīgi futūristiskās tehnoloģiskās īpašības.

Jaunās automašīnas izskats ir pārsteidzošs līdzība ar mazāku hiphi y automašīnu pēc sākotnējās novērošanas. Priekšējā sekcija uztur ģimenes dizaina iezīmes, izspiežot vienkāršību, gludumu un formas pilnību. Abās iespiešanās LED gaismas kopas pusēs joprojām ir unikāli formas gaismas paneļi, kas spēj parādīt dažādus apgaismojuma efektus. Turklāt apakšējā trapecveida režģī ir taisna ūdenskrituma līnijas dekorācija, lai izvairītos no vienmuļš.

Ķermenim ir asas un leņķiskas puses, uzrādot kvadrātveida formu. No pirmā acu uzmetiena, iespējams, nav acīmredzama dizaina fokusa punkta; Tomēr pārsteigumi ir sarežģītās detaļās. Suspendētās jumta konstrukcija, slēptie durvju rokturi un bezrāmju durvis ir visas standarta konfigurācijas visā sērijā. Aizmugurējās durvīs ir iekļauts atpazīstamais otrās paaudzes NT viedais spārnu durvju dizains, kas nekad nespēj piesaistīt uzmanību, kad tiek atvērts no jebkura leņķa. Papildinot šo estētiku, ir gludas melnu riteņu arkas, kas savienotas pārī ar pavisam jauniem 21- collu zemu vilkšanas riteņiem, izceļot izteikti mehānisku vilinājumu.

Hiphi Y Pure Electric SUV aizmugurē ir gluds un minimālistisks dizains, ko izceļ atšķirīgs Y formas cauruma aizmugurējā luktura izvietojums un zemāk esošais liela izmēra difuzora rotājums. Tas rada spēcīgu vizuālās hierarhijas sajūtu. Transportlīdzekļa izmēri ir 4938/1958/1658 mm gari, attiecīgi, platums un augstums, ar garenbāzi, kas ir 2950 mm - nedaudz mazāka nekā hiphi X.

Sākotnējā novērojumā jaunā transportlīdzekļa interjers šķiet pilnveidotāks salīdzinājumā ar tā priekšgājējiem, ar minimāliem ekstravagantiem izrotājumiem. Tomēr tehnoloģiskās gaisotnes ziņā tas nenoliedzami izceļas starp pašreizējiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Pirmkārt, dubultā spieķu stūres rats var lepoties ar atšķirīgu dizainu ar divkrāsu koordināciju, un to papildina skārienjūtīgs panelis un unikāli rotājumi. Turklāt priekšpusē tiek parādīts pilnībā digitāls LCD instrumentu panelis līdztekus uzlabotam HUD galvas augšupejai.

17- collu OLED vertikālais ekrāns centrālajā vadības apgabalā var lepoties ar nevainojamu funkcionalitāti un nemanāmu veiktspēju, nodrošinot ļoti ērtu ikdienas darbības pieredzi. Turklāt līdzpilots ir aprīkots ar 15- collu izklaides ekrānu, lai apmierinātu citu pasažieru vajadzības. Turklāt šis transportlīdzeklis ir aprīkots arī ar premium britu dārgumu audio, mobilo tālruņu bezvadu uzlādes iespējām un citām uzlabotām konfigurācijām.

Automašīnai tagad ir plašs piecvietīgs izkārtojums, kas nodrošina plašu aizmugurējo vietu. Visa sērija lepojas ar ādas sēdekļiem, gan vadītājam, gan priekšējiem pasažieru sēdekļiem, kas piedāvā elektrisko pielāgošanu, sēdekļa sildīšanu, ventilāciju un masāžas funkcijas. Otrās rindas sēdekļi ļauj noregulēt leņķi un ir aprīkoti ar apkures iespējām. Turklāt augšdaļas modelī ietilpst ērts aizmugurējais mazais galds.

Runājot par jaudu, hiphi y piedāvā iespējas aizmugurē uzstādītām viena motora un divkāršu četru riteņu piedziņas konfigurācijām. Aizmugurē piestiprinātais viena motora modelis lepojas ar maksimālo jaudu 247kW un maksimālo griezes momentu 41 0 nm. Divkāršā četru riteņu piedziņas versija nodrošina iespaidīgu maksimālo jaudu 371 kW ar maksimālo griezes momentu 210 nm priekšpusē un 410 nm aizmugurē, ļaujot paātrināt no 0 līdz 100 km/h tikai 4,7 sekundēs. Turklāt ir pieejamas divas akumulatora ietilpības iespējas: 76,6 kWh un 115kWh, nodrošinot kruīza diapazonus attiecīgi līdz 560 km, 765km un810km. Proti, šis progresīvākais transportlīdzeklis ir aprīkots ar standarta aizmugurējo riteņu stūres funkcionalitāti, kas uzlabo praktiskumu.

Spriežot pēc vispārējās transportlīdzekļa veiktspējas, Hiphi Y demonstrē ļoti intriģējošu konkurētspējas līmeni. Tās primārie konkurenti cita starpā ir Denza N7 un Avatr 11. Kaut arī Gaohe Hiphi y nesaskaras ar nekādiem jautājumiem attiecībā uz transportlīdzekļu konkurētspēju, tas cieš no zīmola atpazīšanas trūkuma. Daudzi hiphi auto kopienas paziņas to nepazīst.

Mēs varam nodrošināt zemes, dzelzceļa un jūras transportu atbilstoši jūsu vajadzībām.