Dongfeng Nissan Pathfinder

Dongfeng Nissan Pathfinder oficiāli nonāca pārdošanā, jaunajam auto piedāvājot {{0}}sēdvietu/7-sēdvietu iespējas un kopā 5 konfigurācijas modeļus. Jaunā automašīna ir novietota kā vidēja līdz liela apvidus auto, un tā ir aprīkota ar 2,0 T+9AT jaudas kombināciju. Automašīnas garums ir 5130 mm, riteņu bāze 2900 mm, un tā konkurēs ar tādiem modeļiem kā Ideal L8 un Volkswagen Touareg.

Runājot par izskatu, tas izmanto "NEO-DAQI" dizaina koncepciju, kas nozīmē "Jauna atmosfēra". Lielais, apgrieztais trapecveida režģis ar horizontālu hroma apdari ir integrēts ar sānu apgaismojuma grupām, piešķirot automašīnai stabilu un elegantu izskatu.

Automašīnas sāniem ir salīdzinoši plakana un stieptu līniju dizains, un riteņu loka stils ir vairāku spieķu dizains, kas piešķir sportiskuma sajūtu. Automašīnas izmēri ir 5130/1981/1767 mm garumā, platumā un augstumā, ar riteņu bāzi 2900 mm, un tās automašīnas garumam ir priekšrocības tādā pašā līmenī.

Virsbūves aizmugure ir kvadrātiskāka, ar melnu apdari, kas savieno šaurās un trīsdimensiju aizmugurējo lukturu grupas abās pusēs. Vidū ir iestrādāts Nissan logotips, un zemāk ir "Pathfinder" modeļa identifikācija ar slēptu izplūdes atveri, radot stabilu un cienīgu kopējo dizaina efektu.

Interjerā Dongfeng Nissan Pathfinder ir divu ekrānu dizains ar 123-collu centrālo vadības ekrānu, kas aprīkots ar Nissan Connect īpaši inteliģento saiti 2.{5}} sistēmu. UI dizains ir salīdzinoši vienkāršs un viegli lietojams, un funkcijas ir salīdzinoši pilnīgas, tostarp iQIYI, Kugou Music, ListenBook un automašīnā uzstādīta KTV automašīnas navigācijas programmatūra. Pathfinder ir aprīkots arī ar uzlabotu ProPilot īpaši inteliģento braukšanas sistēmu, ICC adaptīvo kruīza kontroli, joslas centra palīdzību, inteliģento joslu maiņas funkciju, kas var mazināt nogurumu braukšanas laikā.

Runājot par sēdvietām, tam ir trīs rindu izkārtojums un 6/7-sēdvietu iespējas. NAPPA dabīgās ādas sēdekļi ir mīksti un ērti, ar platiem un bieziem sēdekļiem. Vadītāja un pasažiera sēdekļiem ir sēdekļu regulēšanas, apsildes un ventilācijas funkcijas. Otrās rindas sēdekļiem ir 10 regulējamu līmeņu atzveltnes leņķa iestatījums, un tajā pašā laikā ir iestatīta neatkarīga gaisa kondicionēšanas vadība, ar elektrisko regulēšanu, bez sēdekļa ventilācijas.

Runājot par telpas veiktspēju, apvienojumā ar faktisko sēdekļu mērījumu, izpētes sēdvietu veiktspēja ir salīdzinoši ērta. Sēdekļi ir lieli un biezi, un otrajā rindā ir pietiekami daudz vietas kājām ar regulējamu diapazonu. Tas arī nodrošina divus veidus, kā ieiet trešajā rindā un iziet no tās. Arī trešā rinda ir praktiska un piemērota ģimenes lietošanai.

Jaudas ziņā jaunais auto ir aprīkots ar 2.0T dzinēju un ZF 9AT transmisiju, kas ir tāda pati kā Infiniti QX60. Tam ir plašāks pārnesumu skaita diapazons un augstāka transmisijas efektivitāte, nodrošinot labāku degvielas ekonomiju un braukšanas veiktspēju. Maksimālā jauda ir 252 zirgspēki, bet maksimālais griezes moments ir 376 Nm. metrs. Papildu divu riteņu piedziņas / četru riteņu piedziņas sistēma, kā arī nodrošina dažādus braukšanas režīmus, tostarp automātisko, ekonomisko, sporta, smilšu, dubļu, sniega.

Braukšanas pieredzes ziņā Land Rover Discovery kopumā brauc maigi. No jaudas kombinācijas 2.0T + 9AT kombinācija līdzsvaro jaudu un komfortu. Sporta režīmā droseles reakcija un jauda neliks cilvēkiem justies īpaši viegli. Stūres sajūta ir salīdzinoši mīksta un viegla, pat sievietes to var viegli kontrolēt, un arī stūres precizitāte ir diezgan toleranta. Kad ir nepieciešama bieža un liela stūrēšana, lai pagrieztos un novietotos stāvēšanai, tas jūtas diezgan nosvērts. Land Rover Discovery balstiekārtas regulēšana ir ērta, vienlaikus saglabājot noteiktu ceļa sajūtu, un kopējā braukšanas pieredze ir ērta, padarot to par piemērotu automašīnu ģimenes lietošanai.

Pathfinder patiešām ir Nissan modelis ar bagātīgu mantojumu. Tā pirmā paaudze tika izlaista 1985. gadā, un tai ir vairāku gadu desmitu vēsture. Kopš pirmās paaudzes palaišanas Pathfinder ir vairākkārt pārveidots un uzlabots, nepārtraukti ieviešot jaunas tehnoloģijas un funkcijas, lai apmierinātu mainīgās tirgus vajadzības. Mūsdienās Pathfinder ir kļuvis par populāru SUV modeli, kura kumulatīvie pārdošanas apjomi tuvojas 2 miljoniem vienību, kas pilnībā parāda tā tirgus veiktspēju un patērētāju atpazīstamību. Nissan vienmēr ir bijis apņēmies nodrošināt augstas kvalitātes un praktiskus modeļus, un Pathfinder noteikti ir viens no tā pārstāvjiem.

Līdz šim Pathfinder ir sasniedzis savu piekto paaudzi. Caur transportlīdzekļa vēsturi var just, ka Pathfinder Nissan saimē ir ļoti augsts statuss, jo tas ir būvēts uz tās pašas platformas kā Infiniti luksusa apvidus auto, kas arī atspoguļo Nissan uzsvaru uz šo auto. Pēc ienākšanas Ķīnas tirgū Nissan nosauca Pathfinder "Terrano", norādot, ka šī automašīna var pavadīt ķīniešu ģimenes, lai iepazītu jaunas dzīves teritorijas un kļūtu par viņu laimes aizbildņiem. Šis nosaukums arī atspoguļo Nissan uzsvaru uz Ķīnas tirgu un uzmanību Ķīnas patērētājiem. Kā daudzfunkcionāls augstas veiktspējas SUV modelis Pathfinder ir labi darbojies tirgū un sniedzis patērētājiem praktisku, ērtu un drošu braukšanas pieredzi.

Runājot par konkurentiem, Dongfeng Nissan Terrano galvenie konkurenti ir Volkswagen Teramont un Ideal L8, kuriem ir noteikta tirgus daļa un lietotāju bāze vidējo un lielo SUV tirgū. Salīdzinot ar Terrano, šiem modeļiem ir savas priekšrocības un īpašības dažādos aspektos. Terrano virsbūves garums ir garāks nekā Teramont un Ideal L8, pārsniedzot 5,1 metru, savukārt riteņu bāze ir īsāka.

Jaunais vidēja līdz lielais apvidus auto Pathfinder, ko laidusi klajā Dongfeng Nissan un kura vadmotīvs ir praktiskums, aizpilda plaisu iepriekšējā produktu līnijā, kurā trūka vidējas un augstākās klases modeļu. No otras puses, tas pats modelis jau ilgu laiku cīnās aizjūras tirgū, ar labu reputāciju. Šoreiz lokalizācija pievērš uzmanību ne tikai izskatam un interjeram, bet arī nodrošina 2.0T+9AT jaudas konfigurāciju. Apvienojumā ar cenu noteikšanu tam ir noteikta produkta jauda. Tomēr, raugoties uz vidējo un lielo SUV tirgu Ķīnā, vietējie zīmoli ir nepārtraukti iekarojuši savu vietu, precīzi aptverot ķīniešu braukšanas paradumus. Tajā pašā laikā tradicionālajiem zīmoliem, piemēram, Toyota un Honda, joprojām ir ievērojama ietekme. Vai Terrano ar savu Eiropas un Amerikas bezceļu gēnu spēs panākt izrāvienu vietējā pilsētas SUV tirgū, izmantojot šo krāšņo transformāciju? Pagaidīsim un redzēsim.

Mēs varam nodrošināt sauszemes, dzelzceļa un jūras transportu atbilstoši jūsu vajadzībām.