Hiphi z tīrs elektriskais sedans

Hiphi Z Pure Electric Sedan ieviešana agrīnā stadijā izraisīja būtisku ietekmi automobiļu rūpniecībā. Ir pagājuši vairāk nekā divi gadi, kopš Gaohe izlaida Hiphi Z Car, un 2023. gada Šanhajas autoizstādē Hiphi atklāja savu tīro elektrisko elektrisko transportlīdzekli vidū līdz lielai transportlīdzeklim.
Mecha dizains izstaro atšķirīgu sci-fi estētiku, savukārt interjera tekstūra demonstrē izcilu meistarību. Sākotnējā tikšanās ar Hiphi Z automašīnu, es pat atklāju, ka tai ir sarežģītāka pievilcība, salīdzinot ar Porsche Taycan.

Jaunajai automašīnai ir izteikti inovatīvs mecha dizains, kam raksturīga gluda ķermeņa līnija, kas izstaro spēcīgu mehānisku estētiku. Tās izmēri ir plašāki un zemāki, salīdzinot ar parastajām sporta automašīnām, ko vēl vairāk uzlabo pārsteidzošā divkrāsu kombinācija, kā rezultātā rodas ārkārtīgi ietekmīgs redzes iespaids.

Turklāt hiphi Z automašīna ir aprīkota ar otrās paaudzes PM programmējamu viedo lukturu sistēmu, kas ne tikai nodrošina ikdienas apgaismojumu, bet arī atbalsta projekcijas funkciju. Sadarbojoties ar Zvaigžņu gredzena ISD gaismas aizkaru sistēmu, automašīnu gaismas piedāvā plašāku kombināciju klāstu un spēles metodes. Demonstrācijas laikā pasākumā auditorijas locekļi demonstrēja tādas funkcijas kā apgriezieni un personalizēti apgaismojuma efekti.

Hiphi Z automašīnas transportlīdzeklī ir daudz aerodinamisko komponentu dizainu, lai uzlabotu tā aerodinamisko veiktspēju, iekļaujot AGS aktīvās gaisa ieplūdes režģi uz priekšējās virsmas. Turklāt, kad ātrums pārsniedz 80 km/h, šīs novatoriskās automašīnas aizmugurējais spārns automātiski tiks izmantots, lai radītu spēku.
Hiphi Z automašīnā ir arī durvju dizains, kas papildina svinīgo pieredzi, ieejot un iziet no transportlīdzekļa caur priekšējām un aizmugurējām elektriskajām durvīm. Turklāt bez rāmja durvju dizains uzlabo tā vispārējo estētisko pievilcību.

Kad es pārbaudīju, braucot ar Hiphi Z automašīnu uz ceļa, tas piesaistīja daudzu gājēju ievērojamu uzmanību, un daži pat iemūžināja mirkļus, fotografējot, izmantojot savas mobilās ierīces. Tomēr personīgi runājot, es uzskatu, ka Hiphi Z automašīnas dizains ir nedaudz avangarda, kas nenoliedzami patīk jaunākam demogrāfijai, bet, iespējams, nesatur arī ar noteiktiem vecākiem patērētājiem.

Interjerā Hiphi Z automašīna uztur ārpuses futūristisko dizaina stilu, un sarežģītu centra konsoles līniju iekļaušana visam salonā palielina dziļuma sajūtu. Šī jaunā transportlīdzekļa interjerā ir greznu materiālu, piemēram, zamšādas, nappa ādas, metāla dekoratīvu elementu un spīdīgu melnu akcentu, interjers, ko papildina hologrāfiska ilūzijas āda. Es uzskatu, ka šis faktūru sajaukums ir patiesi izņēmums!
Man ir pievilcīga arī automašīnas stūres rata forma, un skārienekrāna pogu taustes atgriezeniskā saite ir perfekti kalibrēta. Tomēr es uzskatu, ka ādas audums mēdz būt nedaudz slidens.

Jāatzīmē, ka Hiphi Z automašīnai nav LCD instrumentu paneļa, HUD Head-Up displeja funkcijai aizstājot tās pozīciju. 15. 05- collas AMOLED skārienekrāna un straumēšanas multivides atpakaļskata spoguļa kombinācija veido automašīnas displeja sistēmu, izceļot spēcīgu tehnoloģijas izjūtu. Pārsteidzošā lielā ekrāna hiphi z konfigurācija tiek papildināta ar Qualcomm Snapdragon 8155 mikroshēmas iekļaušanu. Salīdzinot ar Hiphi X, es uzskatu, ka kopējā operētājsistēmas plūsma ir ievērojami uzlabojusies.
Runājot par automašīnu un mašīnu sistēmām, Hiphi Z automašīna ir aprīkota ar jaunu gaohe izstrādāto Hiphi OS sistēmu. Iebūvētā balss mijiedarbības sistēma atbalsta tikai ķīniešu valodas atpazīšanu. Turklāt hiphi bot, inteliģents digitālais robots, kas integrēts sistēmā, uzrāda augstu interaktivitātes līmeni un piedāvā tādas funkcijas kā ekrāna rotācija un uz vietas balstīta klausīšanās.

Ir nožēlojami, ka Hiphi Z braukšanas palīdzības funkcija nav padarīta pieejama izmēģinājuma lietošanai šī testa brauciena laikā, un pat automātiskā stāvvietas funkcija nav pierādīta, un tā prasa manuālu darbību stāvvietai. Tomēr, vadot transportlīdzekli, es esmu novērojis dažas norādes: pašlaik Hiphi Z braukšanas palīdzības funkcija neatbalsta mazo dzīvnieku un luksofora atpazīšanu, kas var kļūt pieejama izmēģinājumam tikai pēc nākamā OTA atjauninājuma pabeigšanas.

Komforta ziņā hiphi Z automašīna darbojās ārkārtīgi labi. Četru sēdvietu modelī, kuru es pārbaudīju, divi aizmugurējie sēdekļi ir vizuāli grezni un piedāvā noteiktu muguras pielāgošanas pakāpi. Kā pārbaudītājs, kura augstums bija 180 cm, es atradu plašu galvas istabu ar trim pirkstiem, lai pataupītu un vairāk nekā pietiekami daudz vietas ar kājām ar vairāk nekā diviem sitieniem, kas ir diezgan dāsni. Turklāt aizmugurējie sēdekļi ir aprīkoti ar neatkarīgiem ekrāniem, lai netraucēti kontrolētu multimediju, gaisa kondicionēšanu un sēdekļa pielāgošanu. Tomēr, ja šo sēdekļu komplektu papildinātu kāju atpūta, tas neapšaubāmi uzlabotu kopējo komfortu.

Hiphi Z automašīna ir aprīkota ar panorāmas nojumi, kas nodrošina izcilu caurspīdīgumu visai kabīnes telpai. Turklāt šī panorāmas nojume piedāvā lieliskas siltuma izolācijas īpašības, efektīvi izolējot gan ultravioleto, gan infrasarkano starus. Personīgi man īpaši patīk automašīnā uzstādītā Lielbritānijas dārgumu audio sistēma. Lepojoties ar 23 skaļruņiem un atbalstot 7.1.4 kanālus, šī audio sistēma nevainojami reproducē dažādus mūzikas žanrus, ieskaitot pop, roka un klasiskās kompozīcijas, nodrošinot ieskaujošu audiovizuālo pieredzi.

Pēc statiskās pieredzes es turpināju pārbaudīt arī hiphi z automašīnu. Sākotnēji es iesaistīju komforta režīmu, kas izrādījās pietiekams braukšanai pa pilsētas ceļiem. Šajā režīmā hiphi z dinamiskā reakcija joprojām ir īpaši pozitīva, un apspiešana ar degvielu darbināmu transportlīdzekļiem kļūst salīdzinoši bez piepūles. Turklāt, sākot ar luksoforiem, tas uzrāda slavējamu spēju nekavējoties paātrināties.

Pēc sporta režīma iesaistīšanas un pilnībā nomācot akseleratora pedāli, es atklāju, ka 3. 8- otrās bremzēšanas iespējas ir patiesi izņēmuma kārtā. Tajā brīdī bija ļoti izteikta spēcīgā sajūta, ka tiek atgriezta atpakaļ. Tomēr, ja jūs atradīsit braukšanu pilsētu teritorijās, es ļoti ieteiktu izmantot sporta režīmu. Īpaši iesācēju vadītājiem šāda strauja paātrinājuma kontrole var izrādīties izaicinoša.

Hiphi Z šasijas suspensijas sistēma uzrāda ievērojamu stabilitāti un stabilitāti, parādot nevajadzīgas kratīšanas trūkumu dažādos ceļa apstākļos. Tas pat rada iespaidu, ka tās šasijas pielāgošana ir līdzīga pieredzējušam sporta zīmolam. Turklāt, pateicoties gaisa balstiekārtas un CDC integrācijai, hiphi z efektīvi filtrē vibrācijas un troksni, šķērsojot ceļa tilta savienojumus un saskaroties ar bedrēm. Tomēr, ja Hiphi Z varētu vēl vairāk uzlabot savu ceļu izjūtu atgriezeniskās saites iespējas, tas neapšaubāmi paaugstinātu braukšanas pieredzi.

Salīdzinot ar hiphi x, hiphi z ir atšķirīgas atšķirības un tiek parādītas izsmalcinātākas produktu koncepcijas. Var apgalvot, ka hiphi z var lepoties ar pievilcīgu un pārliecinošu dizainu, augstāku interjera kvalitāti, tehnoloģiski attīstītu liela ekrāna kombināciju, izcilu komfortu un izcilu braukšanas kontroles veiktspēju. Šie aspekti ir patiesi uzmundrinoši. Tomēr ir nožēlojami, ka braukšanas palīdzības funkcijas izmēģinājuma izmantošana Hiphi Z vēl nav bijusi pieejama. Neskatoties uz šo ierobežojumu, ņemot vērā tā kopējo produktu veiktspēju, es uzskatu, ka hiphi z Pure Electric sedanam patiešām ir uzticība izaicināt Porsche Taycan. Neskatoties uz to, zīmola līmenī šis autobūves uzņēmums joprojām prasa noteiktu laika periodu izveidošanai, jo tas joprojām ir jaunpienācējs.

Mēs varam nodrošināt zemes, dzelzceļa un jūras transportu atbilstoši jūsu vajadzībām.